Norris gana en Interlagos el GP de São Paulo 2026: tres cambios de clima, dos tandas de paradas y un número 1 que no pestañea.
Acto 1 — Una grilla patas arriba y un cielo que no se decide
El escenario está servido antes de que se apaguen las luces. Kimi Antonelli llega a Brasil ya campeón después del GP de México, Mercedes necesita apenas unos puntos para cerrar el título de constructores y la lluvia del sábado deja una Qualifying de supervivencia: Norris se queda con la pole y Russell con el segundo tiempo. Después llegan las sanciones. Russell cae al 7.º, Leclerc al 14.º, Hamilton al 20.º y Verstappen al 21.º, castigado con 30 puestos por cambiar el motor. Bottas ni siquiera larga.
Con intermedios para todos, Antonelli reacciona en 0,24 s, una centésima más lento que Norris, y aun así le gana la curva 1. Lawson también supera al británico y lo deja tercero. Al fondo, Max empieza a cortar el pelotón como si fuera manteca: P14 en la primera vuelta, P10 en la tercera, P7 en la quinta tras una pelea feroz con Piastri y Albon.
El punto de giro: la curva 1 se traga a Antonelli
La pista se seca de a pedazos y la estrategia se vuelve una apuesta. Hamilton es el primero en pasar a slicks y el pelotón lo sigue; Antonelli y Verstappen estiran una vuelta más. Cuando el campeón vuelve a la pista, algo no anda: avisa que siente el auto raro, «como la suspensión». Norris huele sangre, descuenta segundo a segundo y en la vuelta 20 lo presiona hasta que el Mercedes se escapa en la curva 1. Lando toma la punta; Hadjar pasa a Antonelli al giro siguiente y el italiano vuelve a irse largo en la vuelta 24.
Acto 2 — Lando se escapa, el pelotón se muerde
Con la punta en la mano, Norris entra en modo dominante: 3,9 segundos sobre Hadjar en la vuelta 27, 4,5 en la 31. Detrás, la carrera se vuelve un mosaico de duelos. Russell necesita varias vueltas para doblegar a Hulkenberg, Alonso, Albon y Gasly se reparten frenadas al límite hasta que la reentrada de Albon le cuesta 5 segundos, y Colapinto pelea en la zona media sin terminar de encontrar premio. Stroll abandona por un problema de batería.
Red Bull, mientras tanto, mueve las piezas: Hadjar le cede el lugar a Verstappen en la vuelta 38. El francés pregunta por radio si le devolverán la posición si Max no alcanza a Lando; la respuesta es «estamos trabajando en eso». Hamilton, ya doblado, se da el gusto de recuperar la vuelta del líder con una serie de vueltas rápidas en 1:13.
El segundo punto de giro: la lluvia vuelve a barajar
La segunda ronda de paradas reacomoda el tablero. Antonelli hereda la punta por un momento, Norris recupera el liderato en la vuelta 54 y Antonelli marca la vuelta rápida de la carrera, 1:12.689. Pero el cielo se cierra otra vez. En la vuelta 62, con el Overtake deshabilitado, medio pelotón vuelve a intermedios. Es la ventana más peligrosa del día: Antonelli sale de boxes casi encima de Colapinto, Hamilton se va contra la barrera en la entrada del pit y Russell, primero en cambiar, encuentra ritmo hasta que Mercedes le pide ceder el lugar a su compañero. Norris, en cambio, sale primero y no vuelve a mirar atrás.
El clímax y la resolución: cuando Norris gana en Interlagos
Las últimas vueltas son un monólogo. Lando dobla a Hamilton por segunda vez, Lawson y Leclerc se tocan en la pelea por el séptimo lugar y el británico cruza la meta con 14,6 segundos sobre Verstappen, que completa una remontada del P21 al P2 y se lleva el voto de los fans como Driver of the Day. Hadjar completa el doble podio de Red Bull. Russell y Antonelli, cuarto y quinto, alcanzan para que Mercedes grite campeón de constructores por novena vez.
Como en 2025, el GP de São Paulo termina con Norris en lo más alto del podio. Al número 1 le quedan pocas carreras en la trompa del McLaren, pero en Interlagos lo luce como si fuera a quedarse.
Más del GP: Lap by lap: GP de São Paulo 2026 y el baile de las gomas bajo la lluvia · Notas al margen: GP de São Paulo 2026: la novena estrella de Mercedes y un Max a contramano
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Fuentes
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