El Gran Premio de Gran Bretaña 2026 empezó antes de que se apagaran las luces. Kimi Antonelli, que venía de ganar la Sprint y la pole, salió pésimo. Los Ferrari de Leclerc y Hamilton lo pasaron en la largada como si el italiano fuera un cono de tráfico. En la primera curva, Silverstone ya había decidido que esta no sería una carrera de control. Sería una carrera de supervivencia.
Leclerc tomó el liderazgo con la precisión de quien sabe exactamente qué tiene que hacer. Hamilton lo seguía en P2. Antonelli, el favorito de todo el paddock, llegó a P3 con cara de circunstancia y un auto que todavía no había dicho su última palabra.
El Gran Premio de Gran Bretaña 2026 cambia de protagonista dos veces
Durante las primeras 25 vueltas, el GP Gran Bretaña 2026 siguió un guion bastante ordenado para lo que iba a ser. Leclerc lideraba, Hamilton caía bajo investigación por salida en falso —cinco segundos de penalidad que lo complicaban— y Antonelli empezaba su remontada silenciosa desde P3.
Mientras tanto, el campo de atrás era otra película. Franco Colapinto, que había largado desde P19 después de su salida de pista en la clasificación del sábado, ya estaba en P13 en la vuelta 2. Una largada de otro nivel para el argentino de Alpine. Bortoleto también avanzaba posiciones para Audi. El pelotón de medio y fondo tenía su propio campeonato.
La jugada de Antonelli fue arriesgarse con los neumáticos. Mientras todos paraban entre las vueltas 24 y 30, el italiano se quedó afuera. Cuando finalmente entró en la vuelta 36, salió con gomas duras frescas y una brecha de menos de cinco segundos sobre Leclerc. Con ritmo de más de un segundo por vuelta de ventaja, la victoria parecía suya. El Gran Premio de Gran Bretaña 2026 iba a ser de Antonelli. Hasta que no lo fue.
Cuando todo se rompe: Antonelli y Verstappen salen de la historia
Vuelta 41. «Something is broken.» Tres palabras por radio que cambiaron el resultado del Gran Premio de Gran Bretaña 2026. Antonelli reportó un problema en la parte delantera izquierda del auto —un fallo en el escudo del neumático, confirmó Mercedes después— y el auto empezó a no girar. El que venía alcanzando al líder a un segundo por vuelta de golpe no podía tomar una curva.
La entrada a boxes, el cambio de alerón, los intentos de seguir. Antonelli cayó al P5, al P6, al P10. Acumuló además una penalidad de cinco segundos por límites de pista y terminó 16°. Del podio seguro a ni siquiera sumar puntos en la misma tarde.
No había terminado el drama. Vuelta 48, cuatro vueltas para el final. Max Verstappen, que estaba en camino a sumar podio, se fue de largo en Stowe y terminó en la grava sin poder salir. Safety car. Y acá llegó la confusión que va a dar que hablar: las pantallas mostraban que el safety car iba a retirarse. Los equipos tomaron decisiones. Ferrari metió a Hamilton a boxes esperando atacar en las últimas vueltas. Russell, que estaba en P2, no entró. El safety car no se retiró. La carrera terminó sin reinicio, con Leclerc cruzando la línea en verde, Russell en P2 por no haber parado, y Hamilton en P3 con la penalización ya cumplida.
El final que nadie quería ver
El público en Silverstone abucheó. No al ganador, sino al cierre. Una carrera que prometía un final de película terminó con safety car porque la FIA no encontró el momento para reiniciar. Cuatro vueltas. Tiempo suficiente. Decisión que no llegó.
La FIA explicó después que las banderas amarillas dobles obligaban a mantener el safety car, pero eso no aplacó a nadie. En las gradas tampoco. Ni en las redes. Este año, la fiabilidad y el caos están siendo los protagonistas inesperados de la temporada —como en los 80s, cuando ningún auto llegaba seguro al final y eso hacía que cualquiera pudiera ganar cualquier carrera. Bienvenidos de vuelta a esa Fórmula 1.
Leclerc en Silverstone: novena victoria, primera en casa ajena
El Gran Premio de Gran Bretaña 2026 le da a Leclerc su primera victoria en Silverstone y la novena de su carrera. Su primera del año, además, después de un período que él mismo describió como «particularmente difícil». Encontró algo en la Sprint del sábado. Lo confirmó el domingo.
«I felt like I had found something», dijo Leclerc después. No sonó a alivio. Sonó a hambre. Más detalles del campeonato 2026 en el portal oficial de la Fórmula 1. La próxima parada: Gran Premio de Bélgica, 17-19 de julio.
Seguí nuestra cobertura completa de la temporada 2026 en F1Chat
